4月10日消息，小米SU7刹车踏板与卡钳活塞没有物理连接，这种设计是因为什么？有什么优势呢？
对此，小米汽车官方进行了解答。
官方表示，小米SU7搭载博世全球首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统，具有以下4点优势：
相比传统机械真空制动系统，DPB全解耦制动系统可实现更快的建压速度，可有效缩短制动距离，助力小米SU7 Max版100km/h-0制动33.3m的优异性能。
DPB和ESP双建压模块的设计可互为冗余，结合动能回收可实现四重制动冗余功能，最大限度消除刹车失灵风险，可满足L4级别自动驾驶的安全冗余，给未来辅助驾驶系统的升级打下基础。
DPB全解耦制动系统在极限工况（如紧急制动）下，制动踏板不会传来因ABS工作或制动主缸压力波动导致的踏板反馈力度波动，可以给驾驶者提供更强的制动信心，保证安全性。
DPB全解耦制动系统可更有效地结合电机动能回收和机械液压制动，在日常驾驶中即便关闭动能回收，驾驶员踩下制动踏板时，车辆仍优先使用动能回收进行减速，可有效提高车辆的续航里程。
