近日,AITO问界新M7大定数量继续狂飙,创造8.6万辆的佳绩已成为行业现象级的事件。赛力斯汽车轮值总裁、AITO问界BU总裁何利扬在接受媒体采访时表示,从内部到外部,从供应链到生产制造,赛力斯汽车正在全力以赴,增加产线人手、扩充车队运力、协调零件产能、完善培训体系,提高数字化力,我们的目的只有一个,就是为了高质量、快速的“保交付”。
除了车辆本身智能化配置领先外,赛力斯汽车“垂直上量”的交付速度也给外界留下深刻印象。何利扬表示,在实现“上市即交付”的背后,绝不仅仅是简单的产能提升,而是整个企业体系力共同支撑的结果,其中既体现为赛力斯内部的快速机动,也包含了与外部伙伴的紧密合作度。
据悉,赛力斯汽车在20年的造车生涯中已经完成了智造的全产业链布局和技术积淀,与华为深度合作后,双方围绕“以用户为中心”战略进行了组织的扁平化调整,并在整体的运营机制上根据市场反馈“动态地”调整工作目标,双方把车企管理的数字化运营、数字化生产、数字化制造进行组合,从而提高生产及管理效率,快速响应决策,完成高质量交付。今年以来,AITO问界联合业务以及联合工作组的配合也逐渐紧密,双方发挥各自所长,通力合作,以聚焦核心业务,推动创新发展。
为助力交付速度再提速,在开发过程中,赛力斯汽车按照产品线“端到端拉通”的思路,成立了产品线、供应链团队、质量团队的铁三角机制。三方协同管理产品开发、产能建设、工艺优化、良率提升、芯片等电子物料供应等,并主动深入二级至四级关键纵链供应商,管理下层物料的质量控制和产能建设。目前,赛力斯汽车共有86个铁三角团队长期驻厂在71家关键供应商共同推进项目开发,促进生产效率和品质控制,为高效高质量交付构筑坚实基础。
就像何利扬所说,“一个企业都有从小到大的过程,赛力斯汽车经历了三次创业,华为也经历了无数的创业和变化。以前人家对我们是看不起,现在可能是看不懂,赛力斯汽车经历了三次创业,每一次都有非常好的伙伴共同前行,我们将会走得更远。”近日,AITO问界M9再以2.5万辆的预订数字彰显出强大的品牌力与产品力,在用户认可的推动下,赛力斯汽车已展现出王者之势。
