大家好！今天让小编来大家介绍下关于d类功放有哪些优缺点（d类功放）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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1、D类功放（丁类功放） D类功放放大的晶体管一经开启会直接将其负载与共电器连接，电流流通，但晶体管无电压，所以无功率消耗。
2、当输出晶体管关闭时，全部电源供应电压即在晶体管上，但没有电流，也不消耗功率，所以不需要散热，机身小重量也轻，理论上失真低，线性好。
3、但是南京汽车音响专家表示，这类功放工作复杂，增加的线路本身难免有偏差，所以价格也不便宜。
4、很多人自认为是音乐发烧友，但其实这些人也只懂得表面一些简单的东西，并不知道什么才是专业的发烧器材，因而只会盲目的选择器材，最后效果还打不到预想的那样，还浪费金钱。
5、下面南京汽车音响改装专家教你如何了解功放的类别，这样就可多点知识了。
6、功放分几大类（A、B、C、D四类）： A类功放（又名甲类功放） A类功放输出中有两组或两个晶体管用远处遇到点状态，也就是说没有信号输入时都保持着导电状态。
7、A类功放的工作方式具有最佳的线性，新晶体管输出均放大信号全波，不存在有什么交越失真，因此被称为是声音最理想的放大线路设计。
8、但A类功放也有缺点，最大的缺点就是效率低，因为无讯号是仍有满电流流入，电能转为高热量。
9、A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供很好平滑的音质、音色、圆润、高音透明，所这些优点用以补偿它的缺点。
10、但是，A类功放体积大，重量也不轻，成本高，所以价格也不低，一般而言汽车上都不选用，这里指作了解。
11、 2、B类功放（乙类功放） B类功放工作方式和A类功放差不多，只是B类功放当无信号输入时，输出晶体管不导电，所以不消耗功率。
12、有信号时每对输出管放大一半波形，在一开一关轮流工作完成一个全波放大，但在输出晶体管轮换时便会发生交越失真形成非线性。
13、南京汽车隔音专家介绍，纯B类功放的效率平均为75%，产生的热量更低，可以安装较小的散热器。
14、 3、AB类功放 与A类和B类相比，AB类功放可以说在性能上有所不及，AB类功放再无信号时也有少量电流通过输出晶体管，它在信号弱时，用A类工作模式，获得最佳线性，当信号提高到一定程度时，自动转为B类工作模式工作，获得较高的效率。
15、 4、C类功放（丙类功放） 这类功放很少听说，因为它失真非常高的功放，只适合在通讯上使用，不适用于汽车音响。
16、 5、D类功放。
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以上就是小编对于d类功放有哪些优缺点（d类功放）问题和相关问题的解答了，d类功放有哪些优缺点（d类功放）的问题希望对你有用！
